Im Mai 2018 haben wir einen Fahrercoach eingestellt. Dieser betreut die Lastwagenfahrer/innen aktiv im Berufsalltag und schult sie bezüglich neuer Anwendungen der Fahrzeugtechnik sowie Kundenanforderungen. Nebst effizienterem Fahrstil sind auch Fahrzeugchecks und die Wartung Bestandteil der Schulungen.
Durch optimierte Tourenplanung sollen Touren mit schwacher Auslastung und hohem Leerkilometeranteil perfektioniert werden. Mit modernster Software wird IT-gestützt die Soll- mit der Ist-Route verglichen, um überflüssige Fahrkilometer zu erkennen und zu eliminieren.
Fossile Treib- und Brennstoffe müssen schon bald der Vergangenheit angehören. Wir setzen schon heute bei knapp 1/3 der Flotte auf alternative Antriebe. Für uns im Einsatz sind Biogas-LKW, LNG-LKW und Batterielektro-LKW.
Schon heute betreiben wir drei Tankstellen für flüssiges Methan (LNG) und ca. 30 LNG-Lastwagen. LNG steht für liquefied natural gas. Mit „natural“ hat das aber noch nicht viel zu tun, denn es handelt sich dabei um fossiles Erdgas. Wir reduzieren zwar die CO2 Emissionen gegenüber dem Diesel um ca. 10%, aber was wir wollen, ist komplett fossilfrei unterwegs zu sein.
Nun kommt die Kuh ins Spiel. Die macht eben nicht nur „muh“, sondern produziert ganz nebenbei eine Menge Methan. Auf dem Feld liegen gelassen, steigt das Methan ungenutzt in die Atmosphäre. Und wohlgemerkt, Methan ist ein hochpotentes Treibhausgas (27 mal schlimmer als CO2). Wir wollen genau dieses Methan energetisch vorgelagert (so sagt die Fachfrau dazu) nutzen. In Biogasanlagen wird aus Kuhmist und Gülle LBG – liquefied biogas – produziert. Die „Schönheit“ von LBG kurz zusammengefasst:
Gerne stehen wir Ihnen für einen weiterführenden Austausch zur Verfügung
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